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地铁翼闸实现行人拦阻和放行-深圳市唐瑞智能科技有限公司
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地铁翼闸实现行人拦阻和放行

发表时间:2021-08-10

  广州地铁翼闸实现行人拦阻和放行


  地铁是许多城市人出门必不可少的公共设施,方便了多少人的出行。除此此外,地铁也是人流量特别大的地方。由于流动性大,通行人员过于复杂。因此,这里也是最容易出现隐患的地方。因此,地铁不能由安保人员单独管理。目前,地铁目前比较受到青睐的是三辊闸、翼闸、摆闸等。


  唐瑞智能翼闸在轨道交通行业一般称为剪式门,国外很多地方也称为速通门,其拦阻体(闸翼)一般是扇形平面,垂直于地面,通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃,有的还采用金属板外包特殊的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。 机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式,行人检测模块功能较强。

地铁翼闸实现行人拦阻和放行.png

  地铁站使用的翼闸一般都具有以下功能:

  (1)具有故障自检和报警提示功能,方便用户维护及使用;

  (2)通过主控板上的内置小按盘,可编程设备的运行状态;

  (3)机械结构、感应双重防夹功能,在伸缩臂复位的过程中遇阻时,自动停止或在默认的时间内电机停止工作,默认延时后再次复位(直到复位为止),且力度很小(≤2Kg);

  (4)声光报警功能:含非法闯入、尾随报警;

  (5)防冲功能,在没有接收到开闸信号时,摆臂自动锁死,伸缩臂同步功能;

  (6)具有自动复位功能,开闸后,在规定的时间内未通行时,系统将自动取消用户的此次通行的权限,标准为开启后5秒自动复位。在断电后通道能自动敞开,上电自动闭合;与多种读卡设备相挂接,接收继电器开关信号工作。


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