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翼闸

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产品概述:
翼闸,在轨道交通行业一般称为剪式门,国外很多地方也称为速通门,其拦阻体(闸翼)一般是扇形平面,垂直于地面,通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃,有的还采用金属板外包特殊的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。 机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式,行人检测模块功能较强。
  • 产品介绍

翼闸,在轨道交通行业一般称为剪式门,国外很多地方也称为速通门,其拦阻体(闸翼)一般是扇形平面,垂直于地面,通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃,有的还采用金属板外包特殊的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。

机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式,行人检测模块功能较强。

1、通行速度是所有闸机中最快的。

2、通道宽介于三辊闸和摆闸之间,一般在550mm-900mm之间。

3、外观形态比较美观,闸翼的材料比较丰富。

4、紧急情况下闸翼会快速缩回箱体中,可以很方便的形成无障碍通道,提高通行速度,易于行人疏散。 

5、控制方式比较复杂,成本较高。

6、防水防尘能力不足,一般只适用于室内,如果用在室外必需加雨棚。

7、外观形态比较单一,可塑性不强。

8、受拦阻体形态的限制,翼闸的耐冲撞性比三辊闸低,行人非法冲关易损坏闸翼和机芯。

9、对厂商的技术要求比较高,如果设计不好会大大降低产品的可靠性,以及避免人身伤害的防夹能力。

适用于人流量较大的室内场合,如地铁、火车站检票处。也适用于对美观度要求较高的场合。


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